English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик בודק בלמים רולר של Anche 3 טון יכול לבדוק את כוח הבלימה המרבי של הגלגלים, כוח עיכוב הגלגל, איזון כוח הבלימה (ההבדל בין כוחות הבלימה של גלגל שמאל וגלגל ימין) וזמן תיאום בלימה, ובכך להעריך את ביצועי הבלימה של סרן יחיד וכל הרכב.
הוא מאמץ עיצוב רולר לא אחיד, ועוצר את המנוע עם הגלגלת השלישית כדי להפחית את השחיקה של הגלגלת בתהליך הבדיקה;
פני השטח של הרולר מטופלים בקורונדום, ומקדם ההידבקות קרוב למצב הממשי של פני הכביש;
חיישן כוח בלימה דיוק גבוה מאומץ;
הוא משתמש בהתקן הרמה ייחודי, כדי להפחית את השפעת כלי הרכב על הציוד, ולהקל על יציאת הרכבים.
מהירות הבדיקה היא אופציונלית: 2.5-5.0 קמ"ש
המנוע תוכנן ומיוצר במיוחד כדי להבטיח שכוח הבלימה המרבי על הגלגלת עומד בדרישות כושר העמסה המדורג. תיבת המומנט של גיר המנוע בעלת חוזק אמין ומומנט מספק. המנוע מניע את מערכי הגליל דרך תיבת המומנט כדי לסובב את גלגלי הרכב. כאשר הגלגלים בולמים, כוח התגובה בין הצמיג לגלגלת גורם לתנודת תיבת המומנט. כוח הבלימה מומר לפלט אות חשמלי באמצעות ידית מדידת הכוח בקצה הקדמי של תיבת המומנט וחיישן הלחץ המותקן עליה. לאחר עיבוד על ידי מערכת הבקרה האלקטרונית, ניתן להציגו דרך מערכת הבקרה.
לנוחות כלי רכב הנכנסים ויוצאים מהבוחן, המכשיר מצויד באלומות הרמת כריות אוויר עצמאיות משמאל וימין. לפני שהרכב נוסע על בוחן הבלמים, המתג הפוטואלקטרי אינו קורא את המידע במקום של הרכב, ואז אלומת הרמת כרית האוויר עולה, ומאפשרת לרכב להיכנס בצורה חלקה למכשיר; כאשר המתג הפוטואלקטרי מקבל את האות במקום, המערכת שולחת פקודה, קרן ההרמה יורדת, והגלגלים מסתובבים עם הגלגלת לבדיקה; לאחר ביצוע הבדיקה, אלומת הרמת כרית האוויר העצמאית עולה והרכב נוסע בצורה חלקה מהבוחן.
1) הוא מרותך מצינור פלדה מרובע מוצק ומבנה צלחת פלדת פחמן, עם מבנה מדויק, חוזק גבוה ועמידות בפני גלגול.
2) הוא מאמץ עיצוב רולר גבוה ונמוך, עם טכנולוגיית מנוע עצירת רולר שלישית, המפחיתה את שחיקת הצמיגים הנגרמת על ידי הגליל במהלך תהליך הבדיקה.
3) פני הרולר מטופלים בקורונדום, ומקדם ההידבקות קרוב למצב בפועל של פני הכביש.
4) חיישני כוח בלימה דיוק גבוה נבחרים כמרכיבי המדידה, עם נתונים מדויקים ומדויקים.
5) ממשק חיבור האות מאמץ עיצוב תקע תעופה, המבטיח התקנה מהירה ויעילה, נתונים יציבים ואמינים
בודק בלמים רולר של Anche 3 טון מתאים לתעשיות ותחומים שונים, וניתן להשתמש בו בשוק האפטר לרכב לצורך תחזוקה ואבחון, וכן במרכזי בדיקה לרכב מנועי לבדיקת רכב.
|
דֶגֶם |
ACZD-3 |
|
מסת עומס סרן מותרת (ק"ג) |
3000 |
|
כוח בלימה מרבי מדיד (N) |
9000×2 |
|
שגיאת חיווי כוח בלימה |
<±3% |
|
הבדל בגובה בין גלילים קדמיים ואחוריים (מ"מ) |
30 |
|
גודל רולר (מ"מ) |
ф245×950 |
|
טווח פנימי של הגליל (מ"מ) |
600 |
|
טווח חיצוני של הגליל (מ"מ) |
2500 |
|
מרחק מרכז הגליל (מ"מ) |
419 |
|
כוח מנוע (קוואט) |
2×4 קילוואט |
|
ממד גבול (K*W*H) מ"מ |
3600×850×390 (490 עם כיסוי צלחת) |
|
צורת משטח רולר |
קורונדום |
|
הרולר השלישי |
כן |
|
לחץ אוויר עבודה (MPa) |
0.6-0.8 |
|
שיטת הרמה |
הרמת כרית אוויר |
|
ספק כוח מנוע |
AC380V±10% |
|
ספק כוח חיישן |
DC12V |